İÇİNDEKİLER
- 1 🛣️ 694 Metrelik Bölüm Kaldı
- 2 💧 Yer Altından Fışkıran Su Çalışmaları Yıllarca Yavaşlattı
- 3 ⚠️ Yüklenici Firma Çekildi, Proje Yeniden Planlandı
- 4 🚗 Ovit Tüneli 6 Yılda Tamamlandı, Kırık Tüneli 10 Yılı Aştı
- 5 🔦 Dallıkavak Tüneli Açılış İçin Gün Sayıyor
- 6 🌉 Karadeniz ile Doğu Anadolu Arasındaki En Güçlü Koridor Oluşacak
- 7 ⏳ Bölgenin Gözü Kırık Tüneli’nde
🛣️ 694 Metrelik Bölüm Kaldı
Doğu Karadeniz’i Doğu Anadolu’ya en kısa ve güvenli güzergâhla bağlayan Rize-Erzurum Karayolu üzerindeki dev ulaşım projelerinden biri olan Kırık Tüneli’nde sona yaklaşıldı. Yetkililerden edinilen bilgilere göre yaklaşık 7 kilometre uzunluğundaki tünelde kazılması gereken son 694 metrelik bölüm kaldı.
Bölge halkının yıllardır tamamlanmasını beklediği proje, tamamlandığında özellikle kış aylarında yaşanan ulaşım sorunlarını büyük ölçüde ortadan kaldıracak.
💧 Yer Altından Fışkıran Su Çalışmaları Yıllarca Yavaşlattı
2015 yılında kazı çalışmalarına başlanan Kırık Tüneli, Türkiye’nin en zorlu tünel projelerinden biri olarak gösteriliyor.
Özellikle Erzurum girişinden yaklaşık 900 metre içeride karşılaşılan yoğun yer altı suyu nedeniyle çalışmalar zaman zaman durma noktasına geldi. Tünel içerisinde bazı dönemlerde günlük ilerleme yalnızca 50 santimetreye kadar düştü.
Su baskısını azaltmak amacıyla tünel giriş bölgesinin üst kısmında çok sayıda kuyu açıldı. Açılan kuyuların 6’sından sürekli su çekilerek kazı alanındaki basıncın azaltılması hedeflendi.
⚠️ Yüklenici Firma Çekildi, Proje Yeniden Planlandı
Artan maliyetler ve zorlu jeolojik şartlar nedeniyle yüklenici firmanın 2026 yılı başında projeden çekildiği öğrenildi.
Karayolları ekipleri ve ilgili kurumlar tarafından çalışmaların yeniden planlandığı, kalan bölümün tamamlanması için alternatif yöntemlerin değerlendirildiği belirtiliyor.
Bölgedeki mühendisler, Kırık Tüneli’nin yalnızca uzunluğu nedeniyle değil, karşılaşılan zemin ve su koşulları nedeniyle de Türkiye’nin en zor tünel projeleri arasında yer aldığını ifade ediyor.
🚗 Ovit Tüneli 6 Yılda Tamamlandı, Kırık Tüneli 10 Yılı Aştı
Karşılaştırma yapıldığında, aynı güzergâhta bulunan ve 14 kilometre uzunluğuyla Türkiye’nin önemli ulaşım yatırımlarından biri olan Ovit Tüneli, uygun jeolojik yapı sayesinde yaklaşık 6 yılda tamamlanmıştı.
Ovit Tüneli’nde günlük kazı ilerlemesi ortalama 8 ila 12 metre arasında gerçekleşirken, Kırık Tüneli’nde yoğun su nedeniyle bu rakam zaman zaman santimetre seviyelerine kadar geriledi.
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın katılımıyla 2018 yılında açılan Ovit Tüneli, Karadeniz ile Doğu Anadolu arasındaki ulaşımda önemli bir dönüm noktası olmuştu.
🔦 Dallıkavak Tüneli Açılış İçin Gün Sayıyor
Rize-Erzurum aksındaki bir diğer önemli proje olan 3 bin 105 metrelik Dallıkavak Tüneli’nde ise kazı çalışmaları tamamlandı.
Tünelde bağlantı yolları, havalandırma sistemleri ve aydınlatma çalışmalarının sürdüğü bildirildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Dallıkavak Tüneli’nin 2026 yılının ilk yarısında hizmete açılmasının hedeflendiğini açıklamıştı.
🌉 Karadeniz ile Doğu Anadolu Arasındaki En Güçlü Koridor Oluşacak
Kırık, Ovit ve Dallıkavak tünellerinin tamamlanmasıyla birlikte Erzurum-Rize hattında yıl boyunca kesintisiz ve güvenli ulaşım sağlanması hedefleniyor.
Yetkililer, bu üç büyük tünelin devreye girmesiyle Erzurum’un Karadeniz limanlarına daha hızlı ulaşacağını, ticaret ve lojistik faaliyetlerin önemli ölçüde hız kazanacağını belirtiyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı da projelerin tamamlanmasının bölge ekonomisine ciddi katkı sağlayacağını vurguluyor.
⏳ Bölgenin Gözü Kırık Tüneli’nde
Yaklaşık 11 yıldır devam eden çalışmaların ardından Kırık Tüneli’nde ışığın görünmesine sadece 694 metre kaldı. Bölge halkı ve sürücüler, Karadeniz ile Doğu Anadolu arasındaki ulaşımın kaderini değiştirecek bu dev projenin tamamlanacağı günü heyecanla bekliyor.
Tamamlandığında Kırık Tüneli, yalnızca bir ulaşım yatırımı değil; mühendislik, sabır ve kararlılığın simgesi olarak da tarihe geçecek.
Kaynak:İsmet KÖSEOĞLU
